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换句话说，借由Uber平台强大的网络效应，亚当斯密的那只“看不见的手”再次发挥作用，即，打车的供需可以被高效、优雅地匹配，不像其他多数行业那样，遵循常规的“时间表”和“排班计划”。2014 年 11 月，由 Adam Jonas 领导的 Morgan Stanley 汽车行业研究团队前往底特律参观三大汽车制造商。用他们自己的话说，“这次旅行的亮点是，我们打了三次Uber。”他们随后将这三趟Uber之旅的所见所闻记录下来（文章见文末），核心观点是，Uber为司机提供了极大自主权和灵活性。

（执笔人：中国证券投资基金业协会研究部 蔡恒培）[1]ESG，分别是指环境（Environmental）、社会（Social）和公司治理（Governance），是责任投资重点考量的三个因素。责任编辑：常福强据知情人士称，为迎合不断变化的消费者口味，该公司正接近达成收购饼干生产商Tate‘s Bake Shop的交易。该交易最早可能于美国当地时间周一宣布，对Tate’s的估值约为5亿美元。

氧化铝产能增量较大，未来仍将维持薄利运行。2019年氧化铝实际产能增量较大，约为1100万吨。2020年预计新增及复产约为2000万吨。从运行产能来看，目前氧化铝运行产能和电解铝运行产能的比值为1.94。接近平衡位置，氧化铝会略微供过于求。从开工率来看，目前氧化铝运行产能和电解铝运行产能的比值为0.94，表示氧化铝利润情况不及电解铝。2020年，由于环保压力较小，氧化铝新增产能仍将超过电解铝，料氧化铝在铝产业链的利润分配中仍将处在较弱的地位。

第四部分 跨品种套利机会分析4.1 大豆提油套利大豆提油套利就是围绕大豆压榨利润展开的套利。天下粮仓统计数据来看，近2年我国进口大豆盘面压榨利润基本在-50到230的区间波动。2018年中美贸易摩擦发生进口大豆盘面榨利区间有所放大，还有就是美国大豆榨利和南美大豆榨利产生了一些分别，在中美贸易摩擦并未完全化解的2019年，美国大豆榨利和南美大豆榨利的分化情况将延续，整体榨利的波动区间也将继续存在一定程度的放大。因此，2019年大豆提油套利区不能再依赖于以往的历史统计，而应该把中美贸易摩擦引发的原料端和成品端的分化情况考虑在内，2019年大豆提油套利机会主要以南美大豆盘面榨利区间为参考，操作方向建议以提油套利为主，中美贸易摩擦不缓解的情况下，2019年南美大豆盘面榨利大部分时间都在正利润区间，操作方面建议在接近0值附近考虑提油套利；中美贸易摩擦缓解的情况下，南美大豆未大量上市（3月份）前，可以考虑操作提油套利，南美大豆上市之后，则以南美大豆的盘面榨利区间为参考，在0值附近考虑提油套利。

5月30日下午，南京的文物保护主管部门——南京市文化与旅游局（下简称文旅局）发布情况通报称，这口古井的确是被移动了，但是系回迁到原址，意思是古井“回家”了。当时文物主管部门还认为，涉事企业德必文创公司，在未履行文物报批手续、且没有文物保护专家队伍参与的情况下，“自行将该古井迁回原址”。

本文图片均来自成都商报客户端C检属大范围检修标准上包含了玻璃维护检查四川一家知名的航空维修企业技术部相关负责人在接受记者采访时表示，国内目前使用的是欧美飞机维修标准，即按飞行小时或起落架次分为ABCD检等级别，一般来说4A=B，4B=C，8C=D，各类检查的飞行间隔主要因机型而定。据悉，A检属于小范围检修，C检属于大范围检修。